2010-01-11

Užburiantis sportiškumas, pažangios technologijos ir ypatingas komfortas: prie starto linijos Audi išvairuoja naujos kartos A8. Naujasis flagmanas su aliuminio kėbulu, galingais ir efektyviais varikliais, gerokai patobulinta MMI operacine sistema, naujomis vairavimo pagalbinėmis sistemomis, tik LED žibintais ir rankų darbo lygio elegantišku interjeru demonstruoja gerai žinomą markės šūkį „Vorsprung durch Technik“.

Drauge su visomis šiomis technologijomis naujasis Audi A8 siūlo puikią dinamiškumo, tobulo dizaino, aukštos darbo kokybės ir novatoriško efektyvumo sintezę. Audi A8 3.0 TDI su priekiniais varančiaisiais ratais viename kilometre išmeta tik 159 gramus CO2 emisijų. Tai kartu su 6,0 litro degalų sąnaudomis 100 km leidžia pasiekti mažiausias degalų sąnaudas prabangių automobilių klasėje.

„Naujasis Audi A8 yra sportiškiausias sedanas savo segmente, - teigia AUDI AG valdybos pirmininkas Rupert‘as Stadler‘is. – Automobilis apjungia savyje daugybę funkcijų nauju pažangiu būdu ir yra neprilygstamas stiliaus elementų bei įspūdingo interjero atžvilgiu“.

Naujasis prabangus sedanas, pardavėjų salonuose pasirodysiantis jau netrukus, yra tikras technikos pasaulio meno kūrinys. Jo elegantiškas ir patvarus kėbulas - aliumininis Audi erdvinis rėmas (Audi Space Frame, ASF), sveriantis apie 40 procentų mažiau nei panašaus tipo plieno konstrukcija. Automobilio interjeras patrauklus, erdvaus dizaino ir nepriekaištingos kokybės, atkreipiantis dėmesį net į smulkiausias detales. Komfortas salone yra aukščiausios klasės – nuo naujų, emocijų įkraunančio švelnaus apšvietimo iki prabangių, elektra reguliuojamų priekinių sėdynių.

Audi A8 derina savyje naujo lygio intelektualumą su lengvu ir pavyzdingu valdymu. Automobilio multimedijos sąsaja (MMI) turi novatorišką naujovę – lietimui jautrų ekraną. MMI liečiamas ekranas vairuotojui leidžia atlikti daugybę funkcijų intuityviai, pavyzdžiui, kelionės tikslas gali būti įvestas braižant raides ant ekrano.

MMI navigation plus sujungė naujovišką modelį su pažangiomis vairavimo pagalbos ir saugumo sistemomis. Važiuojant sistema stebi maršrutą iš anksto ir suteikia visus duomenis automatinės transmisijos, priekinių žibintų ir ACC stop & go funkcijos valdymo blokams. Jų tobulumas leidžia šioms sistemoms atpažinti sudėtingas situacijas ir atlikti išankstinius sprendimus, padedančius vairuotojui. Naujoms technologijoms priskirtini naktinio matymo asistavimas, ženklinantis pastebėtus pėsčiuosius, taip pat Audi išankstinio saugumo sistema, pasirodysianti dar šiais metais – greičio apribojimo rodymas.

Kitas aukštos klasės sprendimas naujajame A8 - tik LED žibintai, visoms švietimo funkcijoms naudojantys šviesos diodus. Prabangiajam sedanui jie suteikia akivaizdų išskirtinumą ir dienos metu, o tuo labiau - tamsiu paros metu. Dėl revoliucinių optikos sprendimų šie priekiniai žibintai žymi naujos plačiai naudojamos priekinių žibintų eros pradžią. Tik LED žibintai pranašauja apšvietimo technologijose naują žingsnį.

Naujasis A8 pradedamas gaminti su dvejų tipų varikliais – 4.2 FSI su 273 kW (372 AG) ir 4.2 TDI, išvystančiu 258 kW (350 AG) pajėgumą. Šiam automobiliui taip pat bus gaminamas 3.0 TDI 184 kW (250 AG) variklis. Visi naujojo Audi jėgos agregatai pasižymi didesne galia ir sukimo momentu, bet jų degalų sąnaudos sumažėjo nuo 13 iki 22 procentų. Variklių stebėtiną taupumą įtakoja pažangios ir efektyvioms technologijos, tokios - kaip rekuperacijos sistema ir pažangus terminis valdymas.

Antrasis 3.0 TDI variklio variantas pasirodys vėliau. Jis bus 150 kW (204 AG) galingumo, suks tik priekinius ratus ir sunaudos tik 6,0 litro 100 km, važiuojant laikantis ES apibrėžtų sąlygų. O tai dera su 159 gramų CO2 emisijos norma vienam kilometrui. Tai iki šiol prabangių automobilių segmente dar nepasiekti rodikliai.

Naujoji tiptronic: aštuonios pavaros didesniam komfortui ir efektyvumui

Naujoji standartinė transmisija taip pat vaidina didelį vaidmenį didinant efektyvumą. Ypatingai patogi 8 laipsnių tiptronic sklandžiai parenka savo vieną iš aštuonių pavarų ir efektyviai išnaudoja variklio galios diapazoną. Jos valdymo sistema yra visiškai elektroninė ir gali būti valdoma įprasta svirtimi bei svirtelėmis ant vairo. Nuolatinė visų ratų quattro pavara turi ryškų sportišką charakterį. Pageidaujant sportinis diferencialas dinamiškai paskirsto galią tarp galinių ratų. A8 4.2 TDI šis bruožas yra standartinis.

Naujasis A8 taip pat išlaiko savo poziciją tarp sportiškiausių prabangių sedanų ir važiuoklės atžvilgiu. Ašies apkrovos paskirstymas yra subalansuotas, o visų ratų pakabos svirtys - aliumininės. Prisitaikanti pneumatinė pakaba kartu su prisitaikančiu amortizavimu veikia nuolatos ir yra dalis taip pat standartinės automobilio dinaminės Audi drive select sistemos. Pasirenkamas dinaminis vairo mechanizmas - papildomas komponentas.

Multimedijos srityje Audi irgi siūlo daugybę patrauklių modulių. Į ją įeina Bang & Olufsen garso sistema su daugiau nei 1,400 vatų galia ir 19 garsiakalbių bei pažangiausia interneto prieiga. Naujasis Audi A8 taip pat įgijo dinamikos, patogumo, prestižo ir patikimumo standartus, būdingus visiems automobilio komponentams.

Paminėta įranga, duomenys ir kainos šiame dokumente yra nurodytos remiantis modeliais, siūlomais Vokietijoje. Informacija gali būti pakeista be išankstinio įspėjimo; neatsakome dėl tam tikrų netikslumų.