2008-05-30

Atviras salonas, variklis, išvystantis daugiau nei 220 kW (300 AG), ir gausybė technologijų pasiskolintų iš automobilių sporto pasaulio – Audi TT clubsport quattro yra bekompromisis automobilis.

Audi pristato atnaujintą įspūdingo pavyzdinio automobilio ir 2007 metų Wörthersee Tour (didžiulis Audi ir VW entuziastų renginys, kuris vyksta Reifnitz (Kärnten), Austrijoje, gegužės 21 – 25 dienomis) sensacijos versiją.

Purizmas aukščiausiame lygmenyje – tai buvo tikslas, kurį dizaineriai ir inžinieriai užsibrėžė kuriant Audi TT clubsport quattro. Žemas priekinis stiklas yra ypač plokščias. Šoniniai statramsčiai yra beveik nematomi, taip sukurdami langų vientisą tęstinumą. Vietoj ertmės stogui už keleivių skyriaus įrengti du gaubtai– pristatomo automobilio kontūrų linijos nudažytos Suzuka Gray spalva, perlamutro efektas pagyvina „speedster‘į“. Gaubtų priekyje sumontuoti du dideli apsauginiai lankai, kurie kartu su šoniniais statramsčiais apsaugo vairuotoją ir keleivį automobilio virtimo atveju.

Priekinėje dalyje dominuoja vientisos radiatoriaus grotelės padengtos rafinuotai blizgia juoda spalva. Po priekiniais žibintais, kuriuose sumontuotos LED dienos režimo šviesos, yra dideli ortakiai dengti horizontaliai padalintomis juodomis grotelėmis.

Charakteringas spoilerio lankstas optimizuoja prispaudimo jėgą. Žvelgiant iš šono, griežti apatinės automobilio dalies kontūrai yra tokie pat išskirtiniai kaip ir raiškios ratų arkos, kuriose įspūdingi (poliruoti) 9X19 colių ratlankiai apauti 255/35 padangomis. Ratų vėžė buvo praplatinta 66 milimetrais palyginus su gaminamu TT. Galinis bamperis yra sukurtas kaip difuseris. Galinė dalis tarp dviejų didelių nerūdijančio plieno išmetimo sistemos vamzdžių paryškina horizontalias linijas ir automobilis iš galo atrodo dar platesnis.

Išorės puristinis stilius atkartojamas ir Audi TT clubsport quattro interjere. Naujai sukonstruota automobilio apačia padidina automobilio plotį. Vairuotojas ir keleivis sėdi lenktyninėse sėdynės, kurios suteikia puikią apsaugą netgi ekstremalaus vairavimo sąlygomis, pavyzdžiui, lenktynių trasoje.

Būdingas Audi: aliuminis interjere
Audi būdingas gausus aliuminio panaudojimas pastebimas ir pavyzdinio automobilio interjere. Clubsport quattro sportiškumas atpažįstamas iš gaminamo TT modelio plokščios apačios vairo su aliuminio pavarų perjungimo mentelėmis. Durų ranktūriai ir atidarymo rankenėlės taip pat pagaminti iš aliuminio, jų ryškus dominavimas pabrėžia lengvasvorių konstrukcijų panaudojimo ypatybes koncepciniame automobilyje. Pedalai taip pat tviska aliuminiu.

Antrasis išskirtinis TT clubsport quattro interjero elementas yra oranžinė spalva. Šios spalvos odiniai apmušalai išryškina ranktūrius, centrinės konsolės šonus, sportinių sėdynių atlošus ir prietaisų skydelio gaubtą. Oranžinė ir balta grafika prietaisų konsolėje aiškiai skiriasi nuo serijinės gamybos analogo.

TT sportclub quattro yra vienareikšmiškai sportinis automobilis ir technologijos, pasiskolintos iš automobilių sporto pasaulio, tik pabrėžia jo charakterį. Dar daugiau galios buvo išspausta iš 2.0 TFSI variklio – keturių cilindrų benzininis variklis su turbo „užtaisu“ perkopia 300 AG barjerą. Dujų išmetimo sistema buvo sukurta „lengvam kvėpavimui“, o iš ovalių galinių vamzdžių sklinda galingas lenktynių garsas.

Pažangios Audi technologijos: S tronic ir quattro
Visa dviejų litrų variklio galia valdoma S tronic transmisija. Dėka dvigubos sankabos, pavarų perjungimas vyksta akimirksniu nepertraukiant galios srauto ir praktiškai nejuntamas. Vairuotojas gali perjungti pavaras savarankiškai naudodamas perjungimo svirtį arba menteles ant vairo, arba pasirinkti pilnai automatinį režimą. Nuolatinė keturių ratų pavara quattro galią paskirsto visiems keturiems ratams.

Galinga stabdžių sistema iš Audi TTS užtikrina patikimą stabdymą. Jos ventiliuojami diskai yra 340 milimetrų skersmens priekyje ir 310 milimetrų gale.
Audi TT clubsport quattro yra puristinė vairavimo mašina, apjungianti sportinio automobilio eiklumą su unikalia Audi dizaino išraiška. Neatmetama šio automobilio ribota serijinė gamyba.