2008-03-19

Dinamiškas, elegantiškas ir emocionalus – Audi A4 sedanu jau įtvirtino naujus aukštesnio lygmens pranašumus.

A4 Avant premjera įvyko Ženevos automobilių parodoje: sėkmingiausias savo klasėje premium universalas, nepriekaištingu valdymu ir neprilygstama kokybe, suteikia daugiau galimybių sportui ir poilsiui. Automobilis apjungia eleganciją ir intelektualų funkcionalumą.

Naujasis Audi A4 Avant rinkai bus pristatytas su dviem galingais benzininiais ir dviem dyzeliniais varikliais, kurių galios diapazonas nuo 105 kW (143 AG) iki 195 kW (265 AG). 2.0 TDI išvystantis 125 kW (170 AG) rinkoje pasirodys vėliau.

Naujasis 3.2 FSI yra galingiausias variklis, kuris bus montuojamas naujajame A4 Avant. Jo galia 195 kW (265 AG) ir siekia 330 Nm sukimo momentą tarp 3000 ir 5000 sūkių per minutę. 3.2 FSI A4 Avant spurtuoja nuo nulio iki 100 km/val. tik per 6,4 sekundės, įsibėgėja iki maksimalaus 250 km/val. greičio. Kuro sąnaudos sumažėjo 1,5 litro lyginant su pirmtaku.

Kompaktiškas ir lengvas keturių cilindrų 1.8 TFSI išvysto 118 kW (160 AG) galią ir pasiekia 250 Nm sukimo momentą tarp 1500 ir 4500 sūkių per minutę. Tiesioginio benzino įpurškimo sistema su turbo kompresoriumi yra idealus derinį šiam modeliui. Jis automobilį švysteli nuo nulio iki 100 km/ val. per 8,9 sekundės, ir pasiekia maksimalų 218 km/val. greitį.

3.0 TDI variklis Audi A4 Avant išvysto 176 kW (240 AG) galią ir 500 Nm sūkimo momentą tarp 1500 ir 3000 sūkių per minutę. Jo veiklos rodiklių duomenys – nuo nulio iki 100 km/val. per 6,3 sekundės, maksimalus greitis 250 km/ val., nusako šio variklio dinamines charakteristikas.

Audi siūlo dvi 2.0 TDI variklio versijas: viena išvysto 105 kW (143 AG) ir 320 Nm sukimo momentą ir antra išvysto 125 kW (170 AG) ir 350 Nm sukimo momentą. Abu užtikrina galingą varomąją jėgą – įprastas TDI A4 Avant mesteli iki 100 km/val. per 9,7 sekundės ir lengvai pasiekia maksimalų 208 km/val. greitį. Daugiau galios Avant suteikia galingesnis iš dviejų variklių gamos. 100 km/val. pasiekia per 8,6 sekundės ir išvysto maksimalų 222 km/val. greitį.

Pirkėjai gali pasirinkti iš plataus spektro aukštų technologijų transmisijų. Šešių pavarų mechaninės ir tirptronic transmisijos (papildomai pasirenkama 3.2 FSI) perduoda varikio trauką. 1.8 TFSI ir 2.0 TDI 105 kW (143 AG) galios varikliui papildomai gali būti pasirenkama bepakopė multitronic transmisija.

3.2 FSI ir 3.0 TDI modeliai gaminami su nuolatine keturių ratų pavara quattro. Normaliomis važiavimo sąlygomis jėgos tarp priekinės ir galinės ašies parskirstomos santykiu 40:60 – nustatymas, kuris idealiai suderina visas naujo A4 Avant dinamikos charakteristikas. Jei reikia, Torsen diferencialas perduoda didžiąją trakos dalį tai ašiai, kuri turi geresnį sukibimą. Naujo A4 Avant važiuoklėje diferencialas buvo perkeltas iškart už variklio. Tai sukeitė vietomis sankabą ir sukimo veleną.

Tai suteikė galimybę perkelti priekinę ašį 154 milimetrais į priekį. Šis sprendimas suteikė galimybę prailginti važiuoklės bazę ir optimalų apkrovos paskirstymą ašims, tai abu vienodai pagerina valdymą ir važiavimo komfortą.

Naujasis A4 Avant yra 4,70 metrų ilgio, beveik 12 centimetrų ilgesnis nei buvęs modelis. Šio automobilio kėbulas yra žymiai tvirtesnis ir saugesnis nei pirmtako, be to, apie 10 procentų lengvesnis.

Išraiškingi priekiniai žibintai yra įkomponuoti lyg technikos šedevras. Avant standartinėje įrangoje bus su dienos šviesomis; xenon plus artimosios šviesos sudarytos iš 14 baltų šviesos diodų.

Su 1430 litrų talpa Audi A4 Avant turi didžiausią bagažo talpą savo konkurencinėje srityje.

Interjeras atspindi Audi stiprybes – aukščiausios kokybės meistriškumas, rafinuota išvaizda, ir, logiškas, intuityvus valdymas. Prietaisų skydelis yra orientuotas vairuotojui; jame daug savybių pasiskolintų iš didesniojo A8.

Kalbant apie saugumą, Audi kilstelėjo kartelę, pavyzdžiui, kartu su adaptyviosiomis oro pagalvėmis suderinti saugos diržų įtempimo fiksatoriai su jėgos paskirstymo saugikliais ir priekinės sėdynės atlošo pozicijos davikliai. Su šia sistema oro pagalvės išsiskleidimo jėga ir saugos diržų įtempimo lygis yra kintamai kontroliuojami priklausomai nuo sėdynes pozicijos ir susidūrimo sudėtingumo. Galinio smūgio atveju, priekinių sėdynių atlošai ir galvos atlošai apsaugo viršutinę kūno dalį. Sistema vadinama „Audi backguard“ ir yra gavusi specialų įvertinimą nepriklausomų bandymų metu.

Inovatyvių technologijų paketas suteikia vairavimo potyriams dar daugiau dinamikos ir susižavėjimo. Papildoma Audi drive select control sistema suderina įvairius techninius komponentus, priklausomai nuo kliento pasirinkto įrangos lygmens. Pagrindinėje komplektacijoje, ji įtakoja variklio kuro padavimą, tiptronic perjungimo taškus, multitronic ir vairo stiprintuvo, o taip pat ir vairo pasukimo kampą. Jungiklio paspaudimu vairuotojas nustato, ar šie komponentai turi veikti komforto, vidutiniu ar sportišku režimu. Jei automobilis yra su MMI valdymo sistema, galimas ir ketvirtasis, individualus programuojamas režimas.

Audi drive select reikia mažiausiai dviejų žemiau aptariamų pažangiausių komponentų. Vienas jų, adaptyvusis valdymas amortizatoriams, kurie sujungti su sportine pakaba ir pažemina kėbulą apie 20 milimetrų.

Antrasis komponentas yra Audi dynamic steering sistema, kuri veikia su „superposition” pavara. Ji nuolat derina vairo pasukimo kampą, kuris didžiąja dalimi, beveik 100 procentų, priklauso nuo važiavimo greičio. Ties valdymo galimybių riba ji stabilizuoja naują A4 Avant, koreguodama posūkio kampą lengvais, vos juntamais akimirksnio vairo pokyčiais. Sistema taip pat itin naudinga, kai automobilis tampa nevaldomas slystant.

Audi naujam Avant pagal poreikį siūlo pilną diapazoną aukščiausių technologijų sistemų, kurios suteikia važiavimui dar daugiau patikimumo ir nevaržomų potyrių. Tai apima Audi parkavimo sistemą (parkavimo pagalba), Audi lane assist (linijos sekimo įspėjimo sistema) ir Audi side assist (kuri įspėja apie pavojų persirikiuojant). Adaptyvinė cruise control (greičio palaikymo sistema) išlaiko atstumą iki priešais važiuojančio automobilio.

Audi Music Interface (AMI) suteikia galimybę prijungti iPod. Navigacijos sistema su MMI Basic plus arba su DVD, įskaitant MMI, taip pat yra aukštesnės pakopos komplektacijos įranga. Jos suteikia galimybę prijungti mobilųjį telefoną per Bluetooth sąsają kaip automobilio telefoną ir yra suderinta su garsą optimizuojančia neprilygstama MMI valdymo sistema. Aukščiausioje įrangoje montuojama hi-fi automobilio garso sistema iš pirmaujančios Danijos kompanijos Bang & Olufsen: galingas 505 vatų dešimties kanalų stiprintuvas valdo 14 garsiakalbių.

A4 Avant pardavimui Europos rinkoje pasirodys pavasarį. Bazinės įrangos Audi A4 Avant 1.8 TFSI modelis su 88 kW (120 AG) Vokietijoje kainuos 27550 eurų ir bus galima įsigyti rudenį.